جیمز واٹ کو لوگ ایک موٹر مکینک، چند مخصوص مشینوں کو مختلف اوزاروں سے کھولنے، بند کرنے اور ان کی خرابی دور کرنے میں مشّاق سمجھتے تھے اور بس۔
اس وقت کون جانتا تھا اور خود جیمز کو بھی نہیں معلوم تھا کہ وہ مستقبل میں ایک ایسا کار ہائے نمایاں انجام دے گا جس کے بعد دنیا اسے ایک موجد کی حیثیت سے یاد رکھے گی۔ اس نے بھاپ کا انجن تیّار کیا تھا جو صنعت و مواصلات کے شعبے میں انقلاب لایا۔ جیمز واٹ 1819ء میں آج ہی کے دن دنیا سے رخصت ہوگیا تھا۔ آج اس کا یومَ وفات ہے۔
1736ء کو اسکاٹ لینڈ، برطانیہ میں آنکھ کھولنے والے جیمز واٹ نے ابتدائی عمر میں مشینوں اور اوزاروں میں دل چسپی لینا شروع کردی تھی۔ تھوڑا بڑا ہوا تو اس زمانے کی مختلف موٹروں اور مشینوں کی خرابی کو سمجھنے اور انھیں کھولنے بند کرنے کے دوران اس نے ان کی سائنس کو سمجھا اور کام میں ماہر ہوتا چلا گیا۔ اس وقت بھاپ کے انجن کا خیال یا خود انجن کوئی انوکھی چیز نہ تھی بلکہ ایسی مشینیں بن چکی تھیں جن کی مدد سے کوئلے کی کانوں سے پانی باہر نکالا جاتا تھا۔ یہ مشینیں بھاپ سے چلتی تھیں، لیکن اس میں مزید تبدیلیاں اور اس انجینیئرنگ میں ترقّی کا امکان موجود تھا۔
ایک مرتبہ ایسی ہی مشین میں کچھ خرابی پیدا ہو گئی اور اسے درست کرنے کے لیے جیمز واٹ سے رابطہ کیا گیا۔ واٹ کو مشین درست کرنے میں کوئی مشکل تو پیش نہ آئی، لیکن اس دوران اُس کے دماغ میں بھاپ کا انجن تیار کرنے کا وہ خیال تازہ ہو گیا جو اسے تین سال سے ستا رہا تھا۔ وہ جانتا تھا کہ ایسی مشینوں کو حرکت دینے کے لیے بہت زیادہ بھاپ خرچ ہوتی ہے، اور یہ خاصا منہگا پڑتا ہے۔ اس کا ذہن اس مسئلے کا حل تلاش کرتا رہا تاکہ ایسے کسی انجن کو چلانے پر کم خرچ آئے۔
ایک روز اس پر حقیقت منکشف ہوئی کہ جو انجن اب تک بنائے گئے ہیں ان میں سلنڈر کے ذریعے ایک مشکل ترین کام انجام دینے کی کوشش کی گئی ہے۔ اس نے جان لیا تھا کہ جمع شدہ بھاپ کا درجہ حرارت بہ حالتِ عمل کم ہونا چاہیے۔ البتہ سلنڈر کو اتنا ہی گرم ہونا چاہیے، جتنی اس میں داخل ہونے والی بھاپ گرم ہوتی ہے۔ غرض غور و فکر کے بعد اس کے ذہن نے ایک نئی چیز تیار کی، جسے آلہ تکثیف (کنڈنسر) کہا جاتا ہے۔ بعد میں عملی تجربہ کرتے ہوئے اس نے جو انجن بنایا وہ اس کی ذہنی اختراع کے مطابق کام انجام دینے لگا۔
اس کا سادہ اصول یہ تھا کہ پانی کو ٹھنڈا رکھتے ہوئے سلنڈر کو بدستور گرم رہنے دیا جائے جس میں پہلے کے انجن کے مقابلے میں ایک چوتھائی یا اس بھی کم بھاپ خرچ ہوتی تھی۔
اس ابتدائی ایجاد کے بعد حوصلہ ہوا تو جیمز واٹ نے اپنے انجن میں مزید تبدیلیاں کیں اور اس دور کے بھاپ کے انجنوں اور دوسری مشینوں کے مقابلے میں زیادہ بہتر اور توانائی خرچ کرنے کے اعتبار سے ایک مختلف ایجاد سامنے لانے میں کام یاب رہا۔ اسی کے بیان کردہ اصول اور تیار کردہ انجن کے ڈیزائن کو سامنے رکھ کر آگلے برسوں میں ذرایع نقل و حمل اور توانائی پیدا کرنے کے حوالے سے مشینوں میں جدّت اور صنعتی میدان میں ترقی میں مدد ملی۔
آج اس انجینئر اور بھاپ کے نئے انجن کے موجد کے مجمسے دنیا کی مختلف درس گاہوں اور میوزیم میں موجود ہیں جو اس کی ایجاد اور اس کے سائنسی کارناموں کی یاد تازہ کرتے ہیں۔
